Понедельник, 28 Ноябрь 2011 09:06

Манит высота

Оцените материал
(0 голосов)

Владельцы домодедовского аэропорта планируют создать гигантский город, который поглотит Подольск, Щербинку и Климовск.

Только улеглись страсти вокруг границ «Новой Москвы», как дальнейшее самостоятельное существование нашего города вновь оказалось под вопросом. Аэропорт «Домодедово» строит наполеоновские планы, для реализации которых придется пожертвовать Климовском.

 

Нью-Васюки

Впервые «маниловская» идея создания гигантского аэротрополиса была озвучена еще в 2007 году. Группа компаний «Ист Лайн», собственник аэрокомплекса «Домоде-дово», сообщила о своих претензиях на освоение территории радиусом 75 километров от аэропорта.

Однако грянувший в 2008 году кризис убил эти амбициозные разработки. Но летом 2011 года, принимая во внимание проект по расширению Москвы, авторы идеи «New Domodedovo» решили смахнуть с нее пыль. Остуженные кризисом, они поумерили свои аппетиты. Как нам стало известно из достоверных источников, в подкорректированном проекте речь идет о зоне радиусом в 25 километров.

Центром нового мегаполиса станет «Аэропорт-Сити», а вокруг раскинется «Аэротрополис Домодедово», на территории которого будут во множестве представлены офисные центры, логистические и бизнес-парки, исполинских размеров торгово-развлекательный центр и прочее. В перспективе рассматривается строительство тематического парка по типу «Диснейленда».

Реконструирован будет и сам аэропорт, в частности, предполагается, что площадь пассажирского терминала увеличится в девять раз, пропускная способность грузового терминала после расширения удвоится, появится собственная мини-ТЭЦ, к двум имеющимся взлетно-посадочным полосам со временем добавят еще семь. Под развитие аэротрополиса предусмотрительные владельцы аэропорта уже зарезервировали свободные земли в размере 20 тысяч гектаров (по другим данным - 14 тысяч га).

Срок реализации полета фантазии авиаторов – 15-20 лет.

Климовск снова не спросили?

Впервые концепцию аэротрополисов предложил профессор университета Северной Каролины Джон Касарда. На ней же он теперь и зарабатывает, разъезжая по миру и выступая консультантом. Касарда указывает на то, что аэротрополисы возникают сейчас по всему миру: одни спонтанно, другие по плану. В древности большие поселения кучковались у водных артерий, а с развитием цивилизации - вокруг транспортных узлов. В XXI веке центром притяжения деловой активности и человеческих ресурсов становятся аэровокзалы.

Проект «Аэротрополис Домодедово» был разработан при непосредственном участии автора теории и под громкое одобрение муниципальных властей округа Домодедово.

Наличие в зоне «Перспектив развития «Домодедово» Климовска, Подольска, Щербинки и даже части «Новой Москвы» проектировщиков не смущает, и вопросами о том, как отреагируют на это города, подвергшиеся экспансии, они не задаются. Домодедовских чиновников это тоже не волнует, ведь на кону сверхприбыли в местный бюджет. Своя рубаха, как говорится, ближе к телу.

Наши же эксперты сошлись во мнении, что этот проект с экономической точки зрения выглядит безрассудно. У Климовска инфраструктура гораздо лучше, чем у Домодедова. Создание аэротрополиса наверняка повысит престиж соседа, однако подведет жирную черту под динамичным развитием нашего муниципального образования.

И это еще не все потери: во-первых, город лишится самостоятельности, а вместе с ней и возможности хоть как-то влиять на собственную судьбу и отстаивать интересы своих жителей; во-вторых, Климовск окажется на окраине нового градообразования, a окраины всех городов мира сходны в одном – они являются средоточием маргинальных элементов. Обострятся проблемы, связанные с наплывом мигрантов (строителям нужно где-то жить) и с ухудшением экологии. При этом далеко не факт, что «золотой дождь», проливающийся над бюджетом аэротрополиса, заденет хоть как-то территорию бывшего Климовска. Ведь иногда дожди идут полосой…

Инвесторы и миллиарды

Председатель совета директоров аэропорта «Домодедово» Дмитрий Каменщик уже начал PR-кампанию проекта в прессе, не согласовав его с федеральными властями, а главное, ни словом не обмолвившись o затее главам тех муниципальных образований, в отношении которых намечается бизнес-экспансия. Да что там главы Климовска и Подольска! Правительство Москвы не в курсе!

В реконструкцию аэропорта его владельцы вложат собственные средства – это больше 125 млрд. рублей. Освоение этой суммы рассчитано вплоть до 2020 года. А вот на создание аэротрополиса - проект оценивается пока в 20-30 млрд. долларов - у авиаторов денег не останется, поэтому они озадачились поиском инвесторов. Аналитики выражают сомнение в том, что удастся кого-то привлечь. Мол, риски слишком велики и вряд ли кто-то согласится участвовать в этой авантюре. С другой стороны, поговаривают, что интерес к развитию аэропорта «Домодедово» проявили финансовые структуры, подчиненные могущественным друзьям Владимира Путина - Тимченко и Ротенбергу. А этим людям бизнес-риски не страшны.

Насколько нам известно, на данный момент к климовскому главе с предложением обсудить проект аэротрополиса никто не обращался. В частной беседе сотрудники администрации назвали эту идею утопической и со смехом вспомнили, что домодедовские чиновники приезжают отовариваться в наш «Глобус».

Пока реакции на бизнес-инициативы владельцев домодедовского аэропорта нет ни от федеральных, ни от региональных, ни от столичных властей. Домодедовские – не в счет, слишком уж очевидно за какую команду они болеют. То ли в верхах не в курсе про «New Domodedovo», то ли выжидают или увлечены кулуарными торгами.

Но эта реакция вскоре последует, можно даже не сомневаться. Уж слишком много интересов затрагивает бизнес-проект.

Ирина Шалевич

Прочитано 1057 раз

Добавить комментарий

Защитный код Обновить